近幾年，越來(lái)越多的高產(chǎn)高效的電液控制系統(tǒng)在煤礦綜采設(shè)備液壓支架上使用，大大地提高了生產(chǎn)效率及機(jī)械化程度。由于電磁先導(dǎo)閥的外形尺寸很小，造成電磁鐵在通電時(shí)所供的電磁力也非常的小，抵抗閥芯阻力變化的能力較弱，一旦閥芯受到外界干擾，阻力變大，或系統(tǒng)堵塞，電磁鐵就失去對(duì)先導(dǎo)閥芯的控制，使整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，因此，控制閥芯阻力變化是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。　　液壓支架一般采用傳統(tǒng)的過(guò)濾方式高壓泵站過(guò)濾液高壓膠...

　　當(dāng)汽車(chē)行駛里程達(dá)到空氣濾清器維護(hù)規(guī)定的間隔里程，或空氣濾清器堵塞指示燈報(bào)警時(shí)（不論行駛里程的多少），必須清掃空氣濾清器。相關(guān)閱讀：汽車(chē)空調(diào)有講究正確使用才能大派用場(chǎng) 剛開(kāi)空調(diào)有異味空調(diào)蒸發(fā)器發(fā)霉導(dǎo)致　　（1）清潔空氣濾芯。松開(kāi)濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護(hù)蓋后拔出濾芯。取出濾芯，要注意防止雜質(zhì)掉入化油器內(nèi)。用抹布沾汽油擦拭空氣濾清器殼內(nèi)、外部。檢查濾芯污染的程度并進(jìn)行清潔。當(dāng)濾芯積存為...

　　機(jī)油濾清器是我們最常用的汽車(chē)損耗品，幾千公里就要跟機(jī)油一起更換。別看這個(gè)小零件的價(jià)格不貴，但在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中卻起著舉足輕重的作用。如果它出了問(wèn)題，輕則令油耗加大、引擎加劇磨損；重則讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢、損失慘重。　　■ 真品：　　濾清器表面廠標(biāo)字體印刷清晰，印刷用油漆質(zhì)感好，為純白色。　　內(nèi)部設(shè)有旁通閥，保證任何狀態(tài)下都有足夠量的機(jī)油供應(yīng)。　　復(fù)雜的抑制回流設(shè)計(jì)，確保機(jī)濾中存有下次啟動(dòng)所必須的機(jī)...

　　油氣分離濾芯安裝或更換濾芯必須注意確保各項(xiàng)條件沒(méi)有錯(cuò)誤，如正確旋轉(zhuǎn)密封件（要有防靜電措施）排放回油管里面剩余的油，回油管必須具有足夠長(zhǎng)度以能達(dá)到底部端帽處等。 　　安裝與更換濾芯時(shí)，最重要是保證分離罐內(nèi)油料和油分濾芯干燥一側(cè)清潔，易操作濾芯分離層表面，使油攜帶量加大、效率降低、濾芯干燥一側(cè)含雜質(zhì)堵塞回油管路，造成氣帶油現(xiàn)象。　　濾芯設(shè)計(jì)破壞壓差為 4bar ，壓縮機(jī)升壓后應(yīng)逐漸打開(kāi)計(jì)...

　　基本簡(jiǎn)介　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤(rùn)滑油。機(jī)油濾清器的作用就是濾掉這些機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保待潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)其使用期限。機(jī)油濾清器應(yīng)具有濾清能力強(qiáng)，流通阻力小，使用壽命長(zhǎng)等性能。一般潤(rùn)滑系中裝用幾個(gè)不同濾清能力的濾清器集濾器、粗濾器和細(xì)濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油道中。（與主油道串聯(lián)的叫全流式濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油全部經(jīng)濾清器濾清；與之...

2010年11月17日，上海國(guó)際展覽中心，兩年一度的過(guò)濾與分離展覽會(huì)又如期舉辦了。魚(yú)貫入場(chǎng)的觀眾，脖子上都掛著一個(gè)胸牌，上面寫(xiě)著四個(gè)字專(zhuān)業(yè)觀眾。這是一個(gè)非常專(zhuān)業(yè)的展覽會(huì)過(guò)濾與分離，與紡織服裝沾點(diǎn)邊的非織造布材料，是液固分離、氣固分離和氣(液)體過(guò)濾離不開(kāi)的重要材料。這樣一個(gè)專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)，記者能捕捉到什么新聞呢？過(guò)濾材料和技術(shù)的新進(jìn)展過(guò)濾簡(jiǎn)單說(shuō)就是透過(guò)過(guò)濾介質(zhì)，將固體顆粒或其他物質(zhì)截留，從而使固體及其...

　　據(jù)12月15日出版的《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道 在減排問(wèn)題上中國(guó)該不該接受富國(guó)資助這幾天成為西方炒作的話題，中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院的牛新春研究員認(rèn)為，從解決全球性問(wèn)題的角度上看，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻炒作中國(guó)該不該拿錢(qián)的問(wèn)題，把中國(guó)推到風(fēng)口浪尖上，西方的態(tài)度既失公允又沒(méi)有任何意義，無(wú)助于解決問(wèn)題。　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的王逸舟研究員認(rèn)為，這次氣候大會(huì)不是個(gè)別國(guó)家之間的會(huì)議。中國(guó)所希望的是大會(huì)能按照路線圖要求，建立一...

　　美國(guó)汽車(chē)業(yè)岌岌可危，福特汽車(chē)、通用汽車(chē)與克萊斯勒等三家大汽車(chē)公司執(zhí)行長(zhǎng)日前一同赴國(guó)會(huì)，要求政府紓困。他們警告，若政府不伸援手，美國(guó)的汽車(chē)業(yè)與經(jīng)濟(jì)都將面臨災(zāi)難。　　美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)業(yè)的紓困計(jì)劃由于國(guó)會(huì)與白宮對(duì)紓困資金來(lái)源缺乏共識(shí)而無(wú)著落。參議院銀行委員會(huì)當(dāng)天舉行公聽(tīng)會(huì)，由美國(guó)三大車(chē)廠執(zhí)行長(zhǎng)向議員報(bào)告汽車(chē)業(yè)現(xiàn)狀。　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)美洲銀行首席執(zhí)行官肯尼斯劉易斯也在當(dāng)日表示，反對(duì)在目前情況下動(dòng)用財(cái)政資金...