引擎的動力來自供油的燃燒，而燃燒則需要大量的空氣，所以順暢的將空氣引入引擎中，完成燃燒以產生動力，以一具2000c.c.引擎于2000rpm運轉為例，理論上每秒鐘需要約30公升的空氣進入引擎。

　　空氣濾清器的主要效能，是將進入引擎產生助燃的空氣過濾干凈。但因吸入環境中的空氣，會致使產生臟污，進而阻塞空氣進入引擎室，長久下來容易產生化油器管路堵塞，造成給油不足甚至于引擎室產生積碳，以致引擎動力喪失及熄火的現象。

　　所以空氣濾清器在進氣系統中，扮演著重要角色，它能過濾灰塵使干凈空氣進入化油器到達汽缸，以產生充分的容積效率，讓壓縮更緊密，進而達到最佳燃燒效果，相對地也提升馬力。

　　引擎進氣系統

　　進氣口

　　引擎的進氣系統是從進氣口開始，經過空氣濾清器再到節流閥(油門)，并連接至進氣岐管，將空氣導入汽缸內，而進氣口是整個進氣系統的最前端。進氣是進氣導管的開口，進氣導管通常采用黑色塑料材質，而進氣口通常位于引擎室的前端，借以導入新鮮且較低溫的空氣。自然進氣引擎是借著活塞進氣行程成的真空將空氣吸入的，而增壓引擎的空氣則是由增壓器的低壓端所產生的真空吸入。

　　空氣濾清器

　　空氣由進氣口吸入之后，引進空氣濾清器。空氣濾清器是用來過濾空氣中的灰塵、雜質，以確保進入引擎的空氣品質來保護引擎。空氣濾清器通常以棉紙為材質，空氣穿過時會由棉紙將灰塵檔下，所以空氣濾清器使用一陣子后，棉紙會沾上灰塵，影響空氣流動的順暢。一般空氣濾清器在車輛行駛3000至5000公里后，最好能拆下將灰塵抖落，或用高壓空氣吹走灰塵，若是濾紙太臟則必須更換。

　　進氣感知器

　　進氣感知器又稱為進氣流量計，通常位于空氣濾清器后方的進氣導管上，用來測量進氣量的感知器。為了讓引擎燃燒更完全，引擎必須借著進氣感知器來得知進氣量，借著引擎控制模組(ECU)的計算，而給予引擎正確的噴油量。常見的進氣感知器，是采機械式設計，當空氣流過時會推動翼板，由其位移量來計算空氣流量。亦有采壓力式感知器，借由進氣歧管的壓力(真空度)來計算空氣流量。

　　空氣濾清器更換的原因

　　空氣穿過空氣濾清器時會由棉紙將灰塵檔下，所以空氣濾清器使用一陣子后，棉紙會沾上灰塵，影響空氣流動的順暢。此外空氣濾清器的外框及濾網，在長期引擎達到350度華氏(140度攝氏)的高溫之下，也容易產生變形及裂化，在車輛行駛3000至5000公里后，最好能于予更換。

　　空氣濾清器更換的周期

　　空氣濾清器是為化油器和引擎把關的重要部品，現行四行程的機車空濾大多為濾紙型，建議臟了就需更換，如為了省錢經常用高壓噴槍去噴除灰塵，濾紙的毛孔會產生變化，對于過濾的效果和進氣效率都有影響，一般來說2000~3000km公里更換一次，才能有效讓引擎進氣系統保持順暢。

　　選擇空氣濾清器

　　進氣密度空氣濾清器的深痕度及風墻間距，是影響進氣密度的關鍵，深度越深間距越小，越能達到有效過濾，使汽缸達到完全燃燒效能。

　　過濾效能

　　空氣濾清器濾紙(網)的毛孔越細致，濾塵效果就越好，濾紙(網)使用一段時間后，經常在引擎室內接觸到油氣，即會產生腐蝕損壞。現行熱門的聚氨基聚酯材質空氣濾紙(網)，質地細密濾塵效果彰顯，則較不易產生腐蝕損壞的情形。質優的濾紙(網)應具備有耐油、耐溫，及耐濕等特性。

　　耐高溫

　　一般外邊框大多采用硬式材質，在長期引擎達到350度華氏(140度攝氏)的高溫之下，也容易產生變形及裂化，進而無法完全密合造成灰塵進入汽缸內，軟式材質則較耐高溫，并可服貼于進氣盒，不會因縫細讓灰塵進入汽缸內。

　　空氣濾清器在進氣系統中，扮演著重要角色，定期更換能讓愛車達到汽缸完全燃燒效能，進而達到省油的效果且提升馬力。想讓您的愛車猶如新車般加速順暢嗎?定期更換空氣濾清器才讓你的愛車呼吸順暢。